UN38.3试验检测服务新旧版本标准电池或电芯数量及状态要求一览表

2018-12-06 14:35:15 广东苏试广博测试技术有限公司| 已读

  在航空运输领域,由于锂电池的材料特性可能引起飞行安全事故的发生,国际民航组织、国际航空运输协会以及各国航空监管机构针对锂电池及含锂电池的电子电器货物在航空运输时都有非常严格的要求,不仅要遵守锂电池航空运输法规,锂电池交付航空运输前也必须要通过UN38.3认证。

  一、锂电池航空运输法规

  锂电池货物航空运输主要依有国际航空运输协会(IATA)《危险品规则》、国际民航组织(ICAO)《危险物品安全航空运输技术细则》和中国民用航空局《锂电池航空运输规范》。

  其中《锂电池航空运输规范》是通过引用《危险品规则》而形成的供国内运营人参考的操作规范。IATA《危险品规则》是在ICAO《危险物品安全航空运输技术细则》的基础上,增加了附加要求和对部分细节作出补充,《危险品规则》是国际航协为向托运人和所有商业航空运营人安全地空运具有危险性的物质和制品提供各种程序而制定的规范性文件,每年更新一次,新版本于每年的1月1号生效,2017年更新至第58版本。


UN38.3试验检测服务 新旧版本标准电池或电芯数量及状态要求一览表

化学类型

测试项目编号

电芯(Cell)

电池(Battery)

Rev.4 版本

Rev.5 新版本

Rev.4 版本

Rev.5 新版本

 

 

 

锂电子

T1

10pcs 首次完全 充电状态,10pc s 首次完全放电 状态。

10pcs 首次完全 充电状态。

4pcs 首次完全充电状态, 4pcs 首次完全放电状态。 4pcs 50 次充放电循环 后完全充电状态,4pcs 50 次充放电循环后完全 放电状态。

小型电池:4pcs 首次完全充 电状态,4pcs 50 次充放 电循环后完全充电状态。 大型电池:2pcs 首次完全充 电状态,2pcs 25 次充放 电循环后完全充电状态。

T2

T3

T4

T5

T6

5pcs 首次 50% 电量状态,5pcs 50 次充放电 循环后完全放 电状态。针对棱 形电芯,每组改 10pcs 电芯。

5pcs 首次 50% 量状态。针对棱 形电芯,每组改 10pcs 电芯。

使用电池内的电芯测试: 5pcs首次 50%电量状态,5 pcs 50 次充放电循环 后完全放电状态。针对棱 形电芯,每组改用 10pcs 电芯。

使用电池内的电芯测试:5p cs 首次 50%电量状态。针对 棱形电芯,每组改用 10pcs 电芯。

T7

 

 

 

 

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4pcs 首次完全充电状态, 4pcs 50 次充放电循环 后完全充电状态。

小型电池:4pcs 首次完全充 电状态,4pcs 50 次充放 电循环后完全充电状态。 大型电池:2pcs 首次完全充 电状态,2pcs 25 次充放 电循环后完全充电状态。

T8

10pcs 首次完全 放电状态,10pc s 50 次充放 电循环后完全 放电状态。

10pcs 首次完全 放电状态,10pcs 50 次充放电循 环后完全放电状 态。

 

 

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T1

10pcs 未放电状 ,10pcs 完全 放电状态。

10pcs 未放电状 ,10pcs 完全放 电状态。

4pcs未放电状态,4pcs 全放电状态。

4pcs未放电状态,4pcs完全 放电状态。

T2

T3

T4

T5

T6

5pcs 未放电状 ,5pcs 完全放 电状态。针对棱 形电芯,每组改 10pcs 电芯。

5pcs 未放电状 ,5pcs 完全放 电状态。针对棱 形电芯,每组改 10pcs 电芯。

使用电池内的电芯测试: 5pcs未放电状态,5pcs 全放电状态。针对棱形电 芯,每组改用 10pcs电芯。

使用电池内的电芯测试:5p cs未放电状态,5pcs完全放 电状态。针对棱形电芯,每 组改用 10pcs 电芯。

T7

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T8

10pcs 完全放电 状态。

10pcs 完全放电 状态。

 

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